Projekt 20XX der SchilthornbahnDer Neubau der Schilthornbahn geht in die zweite Runde; die Stützenmontage hat begonnen. Und somit eine spektakuläre Bauphase.Präzisionsarbeit am Abgrund: Marco Zurschmiede lenkt per Fernsteuerung den Baukran, die Monteure nehmen in luftiger Höhe ein weiteres 1,3 Tonnen schweres Stützenelement in Empfang.Nichts unter den Füssen als 600 Meter Luft: Das ist der Berufsalltag von Simon Spittel und Mattias Tscholl.
Die beiden Garaventa-Monteure aus dem Baselland und Südtirol haben da draussen, 20 Meter hoch auf der neuen Zwischenstütze Nummer 1 der neuen Schilthornbahn, jedenfalls die besseren Nerven als die zahlreichen Freizeitler, die sich schon beim unmittelbar daneben vorbeiführenden Klettersteig ihren Adrenalinkick holen. Hier, an dieser Stelle, wird ab Ende 2024 die neue, zweispurige, mit 160 Prozent steilste Luftseilbahn der Welt über diese Stütze fahren.
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