Lohndruck in der Luftfahrt – Gewerkschaften sehen Schuld für Lohndruck in der Luftfahrt

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Es brodelt am Flughafen. (Abo)

In den Verträgen sind Finanz-Schwellenwerte festgeschrieben, sogenannte Covenants. Sollten die Airlines zum Beispiel eine vertraglich festgelegte Liquiditätsposition oder einen gewissen Unternehmenswert unterschreiten, könnte der Bund die gepfändeten Aktien verwerten – sprich, er wäre plötzlich Airline-Besitzer.

Und genau das tut die Swiss. «Um mit möglichst allen Mitarbeitenden durch die Krise zu gehen, müssen wir gemeinsam mit den Sozialpartnern Lösungen finden, wie wir auch im Personalbereich über die nächsten Jahre substanziell Kosten einsparen können», beschreibt Swiss-Sprecherin Karin Müller einen Teil des Sparplans. Die Swiss musste ihn vor der Unterzeichnung der Rettungsverträge dem Bund vorlegen; Gaillard winkte ihn durch.

Meint, dass Ex-Gewerkschafter Gaillard stärker auf die Arbeitnehmer hätte achten sollen: Philipp Hadorn vom SEV.

 

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