, dessen Lackierung das vierstrahlige Frachtflugzeug auch trägt.
Der Betreiber tauft die Maschine auf den Namen Inspire. Die letzte Boeing – eine 747-8 F mit dem Kennzeichen N863GT und der Seriennummer 67150 – wird ebenfalls an Atlas Air und Kühne + Nagel gehen. Das schweizerische Unternehmen kündigte an, diesem Flieger den Namen Empower zu geben.Die Auslieferung des letzten Jumbos-Jets sollte ursprünglich noch im Jahr 2022 erfolgen. Doch schon Anfang November gab Atlas Air bekannt, dass sich der Termin insverschiebt.
Dann endet die Produktionsgeschichte des Jumbo-Jets – fast 54 Jahre nach dem Erstflug der Boeing 747 im Februar 1969. Der Hersteller wird dann insgesamt 1573 Exemplare des Jumbo-Jets ausgeliefert haben. Zuletzt wurde das Modell nur noch als Frachter gebaut. Die letzte 747 in Passagierversion hatte der Hersteller schon 2017 ausgeliefert.
, der feststellte, dass die Anzahl der Flüge zunahm, weil immer mehr Menschen reisten. Das wiederum überforderte die Flughäfen. Der Platz wurde knapp. Trippe wollte daher ein größeres Flugzeug, das doppelt so viele Fluggäste wie die Boeing 707 transportieren kann. Mittlerweile haben vierstrahlige Flugzeuge aber oft einen schweren Stand. Das liegt teilweise am höheren Verbrauch, teilweise am Lärm, den sie erzeugen. So sind etwa ab dem Sommerflugplan 2023
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