. Schuld daran war ein Schaden am Triebwerk, wie die Swiss auf Anfrage mitteilte. Laut einem Leser-Reporter gab es einen lauten Knall. Danach spr�hten Funken. Der ehemalige Pilot Olav Brunner erz�hlt, wie gef�hrlich ein Triebwerkausfall ist.Herr Brunner, Sie waren selbst jahrelang Pilot.
Sofort fragt man sich: �K�nnen wir den Zielflughafen noch erreichen oder m�ssen wir Notlanden?� Gl�cklicherweise war ich damals im Jumbo unterwegs, dieser hat vier Triebwerke. Daher konnten wir den Flug fortsetzen und die Arbeiten am Boden durchf�hren.Der A220 ist ein zweimotoriger Flugzeugtyp. Wenn ein Triebwerk ausf�llt, verliert man 50 Prozent der Leistung. Da kann es schon enger werden.Piloten lernen mehrmals j�hrlich im Simulator den Ernstfall kennen und k�nnen entsprechend reagieren.
Mann hat ja langsam angst zu fliegen
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