Wer Motoren mag, kommt auf dem Weg zu Konstantinos Boulouchos voll auf seine Rechnung. Es ist ein Gang durch die Geschichte der europäischen Autoindustrie. Im ETH-Gebäude an der Sonneggstrasse in Zürich stehen alte Diesel- und Benzinmotoren der 90er-Jahre, das spannendste Stück am Schluss, wenige Meter vom Büro des ETH-Professors entfernt. Der Hybridmotor aus dem Jahr 1993, ein Prototyp, wurde von ETH-Ingenieuren in Zusammenarbeit mit dem VW-Konzern entwickelt.
Die Zeiten haben sich allerdings nicht geändert. Technologische Entscheide sind heute genauso schwierig wie damals. Vielleicht noch schwieriger. «Wir haben 20 Jahre lang im Klimaschutz zu wenig getan, nun muss alles schneller gehen und wird entsprechend teurer», sagt Boulouchos. Der Maschineningenieur ist ein eloquenter Gesprächspartner. Ein Stichwort, und er beginnt zu erzählen – stets aus der Sicht des grossen Ganzen.
Nach dem Doktorat verlässt der junge Wissenschaftler für drei Jahre die Schweiz und geht in die USA, an die Universität Princeton. Trotz hervorragender Arbeitsbedingungen in den Staaten kehrt er nach Zürich zurück. «Der Entscheid war nicht einfach, aber es gefiel mir und meiner Frau auch in der Schweiz, da ist der See, die gute Luft, nicht ganz wie am Meer, aber immerhin.» Gelockt hat aber der Job, der ihm angeboten wurde.
Er hat wohl zuviel AOC getrunken oder AOC gehört.
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