Autos mit einem hohen CO2-Ausstoss dürften 2022 teurer werden – der Bundesrat hat eine entsprechende Übergangsregelung per 1. Januar aufgehoben. Autos etwa der Marken Landrover, Jaguar, Suzuki und Subaru sind doppelt betroffen – sie konnten wegen der geringen Einfuhrmengen bisher von zusätzlichen Ausnahmen profitieren.
Die Budgets sind gemacht, wir haben lange Lieferfristen. Die CO2-Sanktionen müssen wir den Kunden weitergeben. Autor: Andreas Burgener Direktor Auto Schweiz Andreas Burgener, Direktor von Auto Schweiz sagt, die Sanktionen würden primär die Auto-Händler treffen – sie müssen Ende Jahr ein ausgeglichenes CO2-Budget ihrer verkauften Autos präsentieren. Burgener sagt weiter, die Händler müssten die Strafen aber an die Kunden weitergeben.
Unsicherheiten bei Bauteilen für ElektroautosKein Problem mit den neuen Vorgaben hat beispielsweise Renault. Bereits ein Drittel der Flotte ist elektrisch, so fallen CO2-intensive Fahrzeuge weniger ins Gewicht. Für den französischen Hersteller dürfte es so keine Sanktionen geben – auch keine höheren Preise für die Kunden.
Die Pandemie nimmt uns die Plan-Fähigkeit. Autor: Claudia Meyer Generaldirektorin Renault Schweiz Trotzdem gebe es aktuell einige Unsicherheiten – sagt die Generaldirektorin von Renault Schweiz, Claudia Meyer: «Die Pandemie nimmt uns die Plan-Fähigkeit. Wir sind getrieben von Problemen bei Halbleitern und Mikrochips, die in den Autos verbaut werden.
Viel CO2 macht also in der Gleichung einen höheren Preis aus. 2020 mussten die Schweizer Auto-Importeure insgesamt fast 150 Millionen Franken CO2-Sanktionen bezahlen – 2022 dürfte es mehr werden.
Alles Bullshit. Die Produktion von E Autos selbst stösst schon unmengen an CO2 aus. Man ist nur klimafreundlich, wenn man keine Autos kauft/besitzt/fährt! PUNKT. Zauberwort VERZICHT. Wer nicht kann, richtet mit = 1l Verbrennern immer noch weniger Schäden an als mit E-Boliden.
Jetzt kommt folgender Effekt: Die Leute kaufen weniger neue Benziner, sondern lieber gute Occasionen. Damit steigen deren Preise. Und in 3 Jahren gibt es dann für die auch den perfekten elektrischen Kombi mit Veloträger und 800km Reichweite. The fossil end is near.
Wobei man erwähnen müsste, dass die renault zoe beim EuroNCAP Test 0 von 5 Sternen erreichte.
Man kann es auch wie Tesla machen und nur klimafreundliche E Autos herstellen. So fallen keine höheren Kosten an. Wir sind mit unserem Model 3 sehr zufrieden
Ist richtig, ineffiziente Verbrenner zu besteuern. Und viele Autohersteller haben zu spät mit der Entwicklung von E Autos begonnen. So kommen neue Player, wie etwa Tesla, hinzu. Viele klassische Hersteller werden verschwinden
Wer heute noch einen Verbrenner kauft, wird dies in einigen Jahren bereuen. Ineffizient, Klimaschädlich und wartungsintensiv
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