MODERNIZAÇÃO Contêineres no porto de Santos: terminais deixam aos poucos de ser o gargalo da logística Em 2018, bloqueio de 11 dias realizado na greve dos caminhoneiros causou prejuízos de R$ 15,9 bi
“Outra modificação se refere à tripulação, que não precisa mais ser brasileira, no caso dos afretamentos”, explica Gesner Oliveira, coordenador do Centro de Estudos de Infraestrutura e Soluções da Fundação Getulio Vargas. Houve uma série de flexibilizações das normas, que facilitarão a entrada de novas empresas e o crescimento das que já estão em operação.
“O país pode ganhar em estratégia de escoamento de produtos. Tem gente que diz que vai competir com o rodoviário, mas na verdade reforça os dois”, diz Vinícius Picanço, professor de Operações do Insper. Para os especialistas, os modais devem ser complementares para que o País alcance uma logística sustentável e competitiva. “Atravessar o Brasil de caminhão, do Norte a Sul, para levar uma carga não faz sentido.
A única coisa que deve ser extirpada do Brasil é o COMUNISMO e sua prole... isso inclui a LIXOé! Bolsonaro22Ate2026
Parabéns ao Gov BOLSONARO!!!
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