Azul e Gol: metade da oferta de assentos do país ficaria na mão de uma só empresa em eventual fusãoUma eventual fusão das operações de Azul e Gol deixaria mais da metade da oferta de assentos do país sem qualquer concorrência — situação que tende a elevar ainda mais os preços das passagens.
A Latam opera sozinha em 19 de um total de 122 rotas . Essas rotas exclusivas representam 6% do volume de assentos total da companhia. Isso significa que haveria um cenário de monopólio em 52% dos assentos ofertados no mercado doméstico.— Essa seria uma operação que preocuparia demais do ponto de vista concorrencial — diz o economista Cleveland Prates, professor da FGV-SP e ex-conselheiro do CADE .
Em entrevista esta semanana ao jornalista Carlos Sambrana, do NeoFeed, na CNN Brasil, Rodgerson defendeu seu interesse pela Gol e minimizou os efeitos de uma concentração dizendo que em diversos países, como Portugal, Colômbia e Reino Unido, uma única empresa detém mais de 70% do mercado. A defesa de um mercado mais concentrado que gere mais eficiência destoa da postura da própria Azul em anos passados, sobretudo quando a Agência Nacional de Aviação Civil estava avaliando mudanças nas regras de distribuição de slots de Congonhas. Na época, a Azul promoveu uma campanha publicitária defendendo o aumento da competitividade no aeroporto.
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