Isabelle Durant était ministre de la Mobilité à l’époque où ont été signés plusieurs dizaines de contrats de leasing des trains belges avec «des investisseurs américains» dont l’identité est cachée par d’obscurs trusts du Delaware. Elle réagit à notre enquête.
De très nombreux trains, lignes ferroviaires et gares de triage belges n’appartiennent pas à la SNCB ou à Infrabel mais à des trusts opaques du Delaware, le paradis fiscal des Etats-Unis. C’est ce que montreQu’est-ce que notre enquête vous évoque ?, mais qui clairement posent question. Ce genre de pratique se faisait dans d’autres entreprises ferroviaires dans le monde et ce font peut-être toujours.
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