Verkehrsministerium
derzeit untersucht, nur in einem Fall gibt es bisher einen Endbericht. Die Gewerkschaft hat aber schon sehr oft darüber geklagt, dass die Lokführer zu viele zusätzliche Tätigkeiten aufgebrummt bekommen würden und deshalb abgelenkt seien.Ein Problem ist jedenfalls, dass zu viele Signale überfahren werden. Da auf der Schiene kein Fahren auf Sicht möglich ist, gibt es für fast jedes Signal auch noch ein Vorsignal als Warnung.
Zurück in die Steinzeit, mit der ÖBB! Was ist leichter, als den Zug im Hinblick auf Signale autonom fahren und den Fahrer nur noch überwachen zu lassen? Es gibt eine Position (durch die LZB), die zentrale Info über die Signalstellung und Datenfunk.
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