Folglich sei zu befürchten, dass schwächere Verkehrsteilnehmer wie bisher davor zurückschrecken werden, die Alleegasse mit dem Rad zu befahren. „Wegen dieser Lücke erfüllt die Alleegasse nicht die sicherheitstechnischen Ansprüche einer Hauptroute für den Radverkehr, als die sie im regionalen Radbasisnetz definiert ist“, sagt der Obmann der Radlobby.
Zudem wurden in regelmäßigen Abständen neue Bodenmarkierungen auf die Fahrbahn gezeichnet. Diese sogenannten"Sharrows"sollen einerseits auf den Radverkehr aufmerksam machen, andererseits den Radfahrenden eine sichere Fahrlinie mit genügend Seitenabstand vorgeben, sodass sie vor aufschwingenden Fahrzeugtüren parkender Autos geschützt sind.
Die Radlobby meint dazu: „Während die Größe der ,Sharrows' und ihre Abstände voneinander zweckmäßig sind, ist ihre seitliche Positionierung teilweise sinnwidrig und entspricht nicht den Richtlinien und Vorschriften für das Straßenwesen .“ Somit ergibt sich eine gemischte Bilanz: Zwar bedeuten die in der Alleegasse getroffenen Maßnahmen eine deutliche Verbesserung für den Radverkehr. Aber sie sind nicht konsequent genug durchgeführt, und vor allem dauerte ihre Umsetzung ungebührlich lange. Für beides sei das Land Niederösterreich verantwortlich zu machen.
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