Peru: Tödlicher Airportunfall mit FLF → Übung war authorisiert, Flug 10 min. verspätet

autorisierte Position überschritten hat, was wiederum zur Kollision geführt haben könnte. Das Audio zeigt auch einen offensichtlichen Mangel an Kommunikation zwischen dem Rettungsteam des Flughafens, den Fluglotsen und der Fluggesellschaft.

Simplyflying.com berichtet per 22. November 2022: Am Freitag, den 18. November, startete ein LATAM Peru Airbus A320neovom Lima International Airport. Der Flug hatteabfahren, so lokale Berichte. Beim Beschleunigen mit etwa 127 Knoten kollidierte das Flugzeug mit einem Feuerwehrauto, das versuchte, die Landebahn zu überqueren.

durchgeführt hätten. Die Verzögerung der Abfahrt von LATAM könnte eine Schlüsselrolle bei dem Unfall gespielt haben.Wie Aviacionline berichtet, zeigt die Transkription der Kommunikation, dass das Feuerwehrfahrzeug berechtigt war, sich bis zu 90 Meter von der Start- und Landebahnachse zu entfernen.“Rettung 6, geräumter Anflug, neunzig Meter von der Landebahnachse entfernt, bis zu den Kegel auf der Fahrzeugspur, Seite 1.

Diese Nachricht autorisierte das Feuerwehrteam, mit der Übung zu beginnen. Vier Minuten später, um 15:09:01 Uhr, wurde die Reaktionszeitübung bestätigt, und um 15:11 Uhr verließ ein Team von drei Feuerwehrfahrzeugen die Station. Laut Corpac sollten sie einen Rollweg betreten, erreichten aber stattdessen die Landebahn genau in dem Moment, als LATAMs Flug abflog, was zu der Kollision führte.

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