Mit einer App auf den Semmering

Sie ist die große alte Dame der Zugstrecken, die eleganteste vielleicht. Als die Semmeringstrecke vor ziemlich genau 165 Jahren, am 17. Juli 1854, für den allgemeinen Personenverkehr freigegeben wurde, galt sie schon als Sensation, als großmeisterliche Ingenieursleistung. Bereits einen Monat zuvor weihten das Kaiserpaar Franz Joseph und Elisabeth mit dem Ingenieur, Carl von Ghega, die Semmeringbahn mit einer Jungfernfahrt ein.

Seither hat die Strecke viele Geschichten gesammelt, galt Semmering doch zeitweise als höchstgelegener Bahnhof der Welt, die Strecke die erste Hochgebirgsbahn überhaupt. Ein Weg voller Geschichten also – Baubeginn war das Revolutionsjahr 1848! –, und einige dieser Geschichten kann man nun während der Fahrt lauschen. Am Handy mit einer App oder auf dem Onboard-Portal des Railjets, mit Kopfhörer natürlich.

Und die Geschichten beginnen schon bald nach Verlassen des Wiener Betondschungels. Am Bahnhof Wiener Neustadt meldet sich der Hörtext mit einem Willkommensgruß und kündigt die Begleitung an. Die Zuggäste nicht, aber der Lokführer kann schon bald in dieser Gegend den Semmering sehen, während sich das Panorama für den interessierten Beobachter auf die Schotterebene beschränkt.

Architekt Clemens Holzmeister hat in Gloggnitz die Kirche geplant, erfährt man auf der Rückfahrt Richtung Wien. Man fährt auch an der ersten Wiener Hochquellwasserleitung entlang. 20 Heller kostete die Mitnahme von Schiern, die ab der Wintersaison 1904/05 erlaubt waren. Die Semmeringstrecke war die erste Bahn, die in das Unesco-Weltkulturerbe aufgenommen wurde. Es sind durchaus viele Informationen, die da während der Fahrt auf einen einprasseln.

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