Lieferketten von Asien nach Europa hängen an einem seidenen Faden

Betroffen werden alle Warengruppen sein. Bei kleineren, teureren Geräten – wie Handys – spüren es die Konsumenten weniger, bei größeren, billigeren stärker. Denn in einen Container passen viele Handys, aber wesentlich weniger Gartensessel, erklärt Till. Er schätzt, dass mit Preissteigerungen von zehn bis 15 Prozent gerechnet werden muss.Die Turbulenzen in der Seefracht betreffen nicht nur Asien, sondern sind ein weltweites Problem.

In Österreich ist die Situation – derzeit noch – entspannter. Alexander Klacska, Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr in der Wirtschaftskammer Österreich, hat sich in der Branche umgehört: „Bei einigen Unternehmen ist die Situation wegen Quarantänefällen angespannt.“Die Infektionen seien meist durch Familienangehörige ausgelöst worden.

Wenn Waren aus China in Europa angekommen sind, dann werden sie auch ausgeliefert. Klacska sieht im innereuropäischen Transport ein geringeres Risiko als am Weg von China nach Europa. Um diesen Artikel lesen zu können, würden wir Ihnen gerne die Anmeldung für unser Plus Abo zeigen. Leider haben Sie uns hierfür keine Zustimmung gegeben. Wenn Sie diese anzeigen wollen, stimmen sie bitte Piano Software Inc. zu.

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