Er sieht eigentlich ganz konventionell aus, der E-Niro. Beim Design verzichten die Koreaner auf Spielereien mit dem „Seht her, ich bin ein Elektroauto“-Effekt. Nüchtern und klar präsentiert sich das kompakte SUV. Fast ein bisschen brav. Einzig der abgedeckte Kühlergrill verrät, dass es sich hier um ein E-Auto handelt. Kia hat gemeinsam mit Hyundai eine Basis entwickelt, mit der sowohl Elektroschlitten als auch Benzin- und Dieselautos möglich sind.
Auf der Landstraße wollen 204 Elektropferde zeigen, was sie können. Der Niro galoppiert richtig los. Er hat weit mehr als ausreichend Kraft und Antritt für flotte Überholmanöver oder Sprintstarts an Ampeln. Dabei liegt das Auto satt auf der Straße und neigt nur in engen Kurven dazu, leicht über die Vorderachse zu schieben. Reichlich Fahrspaß, den so nur Elektroautos bieten, ist also garantiert.
Schön langsam erreichen wir den täglichen Stau beim Knoten Vösendorf. Der intelligente Tempomat hängt sich einfach an den Vordermann. So kommt man sehr gemütlich durch den stockenden Verkehr. Kein Kuppeln, Gang rein, Gas, kuppeln, Gang raus, bremsen und wieder von vorn, nichts. Das übernimmt das Auto. Nur bei Stillstand von ein paar Sekunden, will der Stop-and-go-Assistent mit einem kurzen Tipper aufs Strompedal reaktiviert werden.
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