Ankara 30. Ağır Ceza Mahkemesinde görülen duruşmaya, tutuklu ve tutuksuz sanıklar ile taraf avukatları katıldı.
Oğuz, YHT görevlilerinin nöbet sistemine ilişkin bilgi vererek, personel mevcut sayısı ve gün içindeki iş yoğunluğu nedeniyle nöbet planlamasının yapıldığını, kış döneminde de daha farklı bir nöbet sisteminin olduğunu anlattı. Tren yolu makasının, buton mekanizmasının yanı sıra kolla da değiştirilebildiğini anlatan Oğuz,"9 Aralık'ta geçilen nöbet sistemiyle beraber ilk gece nöbetine Osman Yıldırım geldi. Ertesi nöbeti ise ayın 11'inde 3 kişi ile beraber tuttu. Bu butonu kullanmayı bildiği diğer personel tarafından da görülmüştür. Eğitim evrakının imzalanmaması butonu kullanmayı bilmediğini göstermez." dedi.
Bilirkişi raporu doğrultusunda kendisine yöneltilen suçlamaların dayanağının bulunmadığını iddia eden Tuna, suçsuz olduğunu savundu. Sayıner, YHT ile diğer trenlerin olası bir kazayla karşılaşmaması için Bölge Müdürlüğünce, Genel Müdürlüğe bir yazı yazdıklarını bildiren Sayıner, bu kapsamda bazı tedbirler alındığını öne sürdü.
Görevinin hızlı trenlerin bakımı ve işletilmesi olduğunu anlatan Yaman, YHT'lerin yaklaşık 250 kilometre hızla ilerlediğini ve yaşanan kazasının ise daha düşük bir hızda gerçekleştiğini belirterek,"Bu aslında bir hızlı tren kazası değildir. YHT'nin konvansiyonel hatta yaptığı, 110 kilometre hızla yaptığı bir kazadır." ifadelerini kullandı.
Türkiye Son Haberler, Türkiye Manşetler
Similar News:Diğer haber kaynaklarından derlediğimiz buna benzer haberleri de okuyabilirsiniz.
Kaynak: NTV - 🏆 20. / 51 Devamını oku »
Kaynak: CNN TÜRK - 🏆 11. / 59 Devamını oku »
Kaynak: Hurriyet.com.tr - 🏆 5. / 63 Devamını oku »
Kaynak: İhlas Haber Ajansı - 🏆 8. / 63 Devamını oku »
Kaynak: Habertürk - 🏆 21. / 51 Devamını oku »
Kaynak: TRT HABER - 🏆 12. / 53 Devamını oku »