อยากจะบอกว่า นอนมากไปหรือเปล่า จนไม่รีบตื่นมาดูความเป็นจริง ออกมาพูดแบบนี้ ส่อจะเป็นการยุแยงที่อาจจะทำให้ประชาชนและนักลงทุนเข้าใจผิดไปกันใหญ่
ผมในฐานะโฆษกกระทรวงคมนาคม คิดว่าปล่อยไว้ไม่ได้ เลยต้องออกมาชี้แจงข้อเท็จจริงกันสักหน่อย เพราะหลังจากที่ผมได้สัมผัส และเห็นข้อมูลจริง ประกอบกับสอบถามมาจากผู้รู้จริง พบว่า สันนิษฐานที่นายสามารถออกมาเผยแพร่นั้น ไม่สะท้อนกับความเป็นจริงที่เกิดขึ้น เหมือนตั้งข้อสังเกตุกันลอย ๆ และจะทำให้ประชาชนเข้าใจผิด! ผมอยากอธิบายผ่านเฟซบุ๊คส่วนตัว ส่งต่อไปยังพี่น้องประชาชนชาวไทยทุกท่านว่า โครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมทะเลอ่าวไทย-อันดามัน หรือที่เรารู้จักกันดีว่า
เชื่อมต่อ 2 ท่าเรือ คือ ชุมพร-ระนอง ที่รัฐบาลโดยพรรคเพื่อไทย อยู่ระหว่างการผลักดันโครงการฯ นั้น เพราะมองเห็นว่า หากโครงการนี้ดำเนินการสำเร็จแล้ว จะช่วยสร้างประโยชน์ให้กับพี่น้องประชาชน และประเทศชาติอย่างสูงสุดถือเป็นโครงการที่ออกแบบมาเพื่อลดระยะเวลาการขนส่งตู้สินค้าทางเรือ และสร้างผลกำไรให้กับผู้ประกอบการสายเรือ โดยจากการคำนวนในทุกมิติอย่างครบถ้วนของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ยืนยันว่า สามารถช่วยลดต้นทุน และระยะเวลาในการขนส่งสินค้า หลีกเลี่ยงความแออัดของช่องแคบมะละกา ตามที่มีการคาดการณ์ที่เชื่อว่า...
และที่นายสามารถ ระบุว่า การขนส่งสินค้าจากเรือฝั่งหนึ่งขึ้นรถบรรทุกหรือรถไฟไปอีกฝั่งหนึ่ง พอไปถึงจะต้องขนจากรถบรรทุกหรือรถไฟลงเรืออีก จะทำให้เสียเวลานานมากนั้น อันนี้ก็เกิดจากกรอบความคิดการขนส่งแบบเดิมๆ ที่จะต้องขน ซึ่งจากการที่ท่านรองนายกรัฐมนตรี สุริยะฯ ได้เดินทางไปดูการขนถ่ายสินค้าด้วยระบบอัตโนมัติที่เกิดขึ้นจริงในท่าเรือและรถไฟนั้น สามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้ในปัจจุบัน
ชุมพร ระนอง กรุงเทพธุรกิจ แลนด์บริดจ์ Economicwealth
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
แหล่ง: PostToday - 🏆 50. / 51 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: Thansettakij - 🏆 23. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: nnanews - 🏆 64. / 51 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: PostToday - 🏆 50. / 51 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: ktnewsonline - 🏆 24. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: ktnewsonline - 🏆 24. / 63 อ่านเพิ่มเติม »