เมื่อมังกรคลอดสายการผลิตอัจฉริยะสีเขียว : คอลัมน์มังกรกระพือปีก โดย...ดร.ไพจิตร วิบูลย์ธนสาร รองประธานและเลขาธิการหอการค้าไทยในจีน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับ 3957
ในประการหนึ่ง ตลาดภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลก นับเป็นปัจจัยเชิงบวกที่สำคัญ เพราะตลาดนี้เป็นเสมือน “สนามทดลอง” ชั้นดีสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ในจีน แถมตลาดในยุคหลังยังเติบโตอย่างต่อเนื่อง ทั้งในเชิงปริมาณและคุณภาพ แต่จีนไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น และเลือกที่จะ “เปลี่ยนเลนส์แซง” อย่างที่คนจีนนิยมพูดว่า “ฮ่วนเต้าเชาเชอ” ไปสู่การพัฒนาสู่รถยนต์พลังงานทางเลือก ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ในจีนขยับจากรถยนต์ระบบสันดาปไปสู่ “ยานยนต์ไฟฟ้า” และได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในเวลาต่อมา ที่กำหนดมาตรการส่งเสริมอย่างเป็นระบบ ครบวงจรของภาครัฐตามนโยบาย Made in China 2025 และการสนับสนุนของภาคเอกชนและประชาชนจีน
การอยู่ “ภายนอก” จะทำให้ผู้ผลิต EVs ไม่อาจรับรู้พฤติกรรมการบริโภคของชาวจีนที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว และตอบสนองต่อความต้องการของตลาดจีนได้ทันท่วงที EVs ต่างชาติจึงไม่อาจแข่งขันในตลาดจีนได้จากภายนอก สิ่งนี้นำไปสู่ “จุดแข็ง” ของอุตสาหกรรม EVs ของจีนในเวลาเดียวกัน จีนนับเป็นมีฐานการผลิต EVs ที่แข็งแกร่งและยืดหยุ่น
ด้วยวิสัยทัศน์ที่ดีเยี่ยม รัฐบาลจีนทุ่มเทกับการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอย่างจริงจังมาอย่างต่อเนื่องนานนับทศวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่ และ เทคโนโลยีพลังงานสะอาดยกตัวอย่างเช่น กิจการของ BYD ที่สร้างชื่อด้วยการทำยอดขาย EVs รายใหญ่สุดของโลก แซงหน้า Tesla เป็นครั้งแรก
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
แหล่ง: Thansettakij - 🏆 23. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: Thansettakij - 🏆 23. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: Thansettakij - 🏆 23. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: Thansettakij - 🏆 23. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: Thansettakij - 🏆 23. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: Thansettakij - 🏆 23. / 63 อ่านเพิ่มเติม »