นอกจากปัจจัยเชิงบวกดังกล่าว “ความประหยัดอันเนื่องจากขนาด” ก็นับเป็นอีกปัจจัยหนึ่ง ที่นำไปสู่ความได้เปรียบในการแข่งขันด้านราคาของ จีน เช่นกัน
แต่นี่ก็ไม่ใช่สิ่งใหม่ ผู้นำเศรษฐกิจเดิมอย่างสหรัฐฯ เยอรมนี และ ญี่ปุ่น ต่างใช้ประโยชน์จากปัจจัยนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคอย่างไรก็ดี ด้วยจำนวนประชากร การเติบโตทางเศรษฐกิจ และการพัฒนาด้านเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งปัจจัยอื่นในช่วงหลายทศวรรษหลัง ฐานการผลิตของจีนซึ่งมีตลาดภายในประเทศขนาดมหึมารองรับ จึงมีความได้เปรียบเหนือเจ้าตลาดเดิมเช่นกัน “ความประหยัดอันเนื่องจากขอบข่าย” ผ่านความแข็งแกร่งและความรวดเร็ว ในการยกระดับเทคโนโลยีของจีน และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ที่ครอบคลุมการวิจัยและพัฒนา วัสดุใหม่...
รายงานของยูบีเอส วานิชธนกิจ ที่ใหญ่สุดของโลกในด้านทรัพย์สินระบุว่า ในปี 2022 ราว 3 ใน 4 ของชิ้นส่วนของรถยนต์บีวายดี ซีดานรุ่นซีล ถูกผลิตขึ้นเองภายในบริษัท ขณะที่กลุ่มธุรกิจเสียวหมี่ ได้เปิดตัว “SU7” EV รุ่นแรกโดยใช้เวลาเพียง 3 ปีหลังการประกาศเข้าสู่ธุรกิจนี้และจุดชาร์ตแบต รวมทั้งด้านทรัพยากรมนุษย์ที่มากมายและหลากหลาย กลายเป็นปัจจัยเสริมที่ทำให้คลัสเตอร์อุตสาหกรรม EV...
นอกจากนี้ ในช่วงหลายปีหลัง ปัจจัยดังกล่าวก็ยังพัฒนาไปในเชิงคุณภาพอีกด้วย ยกตัวอย่างเช่น ผู้สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกของจีนในแต่ละปี มีจำนวนมากกว่าของสหรัฐฯ นับแต่ปี 2007 พร้อมกับความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่สูงขึ้น และคาดว่าจะมีจำนวนมากกว่าของสหรัฐฯ เป็น 2 เท่าในปี 2025 การพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและบริการของจีนมีปัจจัยเชิงบวกอะไรซ่อนอยู่อีก ไปคุยกันต่อตอนหน้าครับ ...
EV จีน เศรษฐกิจจีน ดร.ไพจิตร วิบูลย์ธนสาร คอลัมน์มังกรกระพือปีก ข่าวเจาะ
ประเทศไทย ข่าวล่าสุด, ประเทศไทย หัวข้อข่าว
Similar News:คุณยังสามารถอ่านข่าวที่คล้ายกันนี้ซึ่งเรารวบรวมจากแหล่งข่าวอื่น ๆ ได้
แหล่ง: Thansettakij - 🏆 23. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: SpringNews - 🏆 10. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: MGROnlineLive - 🏆 39. / 53 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: PostToday - 🏆 50. / 51 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: ktnewsonline - 🏆 24. / 63 อ่านเพิ่มเติม »
แหล่ง: MGROnlineLive - 🏆 39. / 53 อ่านเพิ่มเติม »