För tre veckor sedan publicerade jag en hyllande recension av Polestar 3. Jag blev väldigt positivt överraskad över bilen, och det verkar de flesta av mina journalistkollegor också ha blivit. Nu, tre veckor senare, är det dags för en närmare titt på Polestar 4.
Med bra prestanda och fullutrustad med fyrhjulsdrift och feta 22-tummare för 757.000 kronor känns den modellen som en bra deal. Problemet med den bilen, i Sverige, är främst att varumärket inte riktigt är status. Och väldigt kinesisk, även om den är delvis utvecklad i Sverige. Specar man en Polestar 4 som en Zeekr 001 Privilige landar vi på runt 850.000 kronor, alltså 100.000 kronor mer än Zeekrn. Och då får vi ingen bakruta, vilket är en trevlig funktion på en bil trots allt. Nu är Polestar ett betydligt starkare varumärke här i Sverige, så det går kanske bra att få ur de pengarna ur kunderna, men jag tror att Polestar tyvärr siktar lite väl högt här.
Designen på fyran är det inget fel på alls, även om jag kanske hade önskat att man gjort den lite fetare i sin framtoning. Lite mer av de skarpa vinklar som finns på kommande Polestar 5. Men det är sannerligen ingen ful bil, från framsidan. Rumpan med den saknade bakrutan är kanske inte så lyckad i vitt och jag tycker nog att man skulle kunna ha förlängt det svarta taket en bit till.
I övrigt är det inte mycket att säga om inredningen. Det är avskalat, förutom den gigantiska saken i mitten. Den ska ge sportbilskänsla, men skulle gott kunna vara mindre, men det är bara min personliga åsikt.
Ios Iphone Ipad Mac Windows Bil Foto Mobil Pryl Spel Vetenskap Video Webb
Sverige Senaste nytt, Sverige Rubriker
Similar News:Du kan också läsa nyheter som liknar den här som vi har samlat in från andra nyhetskällor.
Källa: FokusRedaktion - 🏆 16. / 63 Läs mer »
Källa: fotbollskanal - 🏆 41. / 51 Läs mer »
Källa: dagensnyheter - 🏆 7. / 63 Läs mer »
Källa: fotbollskanal - 🏆 41. / 51 Läs mer »
Källa: feber - 🏆 12. / 63 Läs mer »
Källa: dagensindustri - 🏆 46. / 51 Läs mer »