عارضت ست وزارات ألمانية الشهر الماضي استحواذ شركة الشحن الصينية كوسكو على حصة من محطة حاويات في هامبورج. نادرا ما واجهت أي صفقة معارضة حكومية قوية من هذا النوع، لكنها تمت بكل الأحوال.
لكن مراقبو الصين وجدوا تدخله محيرا. يقول نواه باركين من مجموعة روديوم، شركة أبحاث مقرها نيويورك:"إن تدخله يعطي انطباعا بأنه يقدم هدية إلى شي جين بينج الفائز حديثا بولاية ثالثة قبل رحلته، هدية لم يكن ملزما بتقديمها". إن ميل الصين نحو حكم الرجل الواحد، إلى جانب الاضطراب الاقتصادي الناجم عن سياسة صفر كوفيد، وتطورات قضية تايوان، والموقف من الحرب في أوكرانيا، حول بلد كان في وقت من الأوقات أحد أكثر الأسواق إثارة للشركات الألمانية إلى واحد من أكبر عوامل الخطر عليها.
قال فرانك فالتر شتاينماير، الرئيس الألماني وزير الخارجية الأسبق، إن ألمانيا يجب أن"تتعلم درسها" من الحرب في أوكرانيا."الدرس المستفاد هو أنه يتعين علينا تقليل التبعيات غير المتوازنة، حيثما أمكننا ذلك"، كما أخبر إذاعة إيه آر دي العامة الأسبوع الماضي."هذا ينطبق خصوصا على الصين". يدفع حزب الخضر عملية إعادة النظر، الذين طالما ارتابوا من الصين. منذ دخولهم الحكومة في ديسمبر الماضي، لم يهدروا الوقت في وضع بصمتهم المتشككة في الصين على السياسة.
لكن من ناحية أخرى، تشير إدارة المخاطر الأساسية إلى أن الشركات يجب أن تنوع من خلال دخولها إلى أسواق أخرى. قال شولتز في أغسطس:"هذا درس أساسي تتعلمه في الفصل الدراسي الثالث من كلية إدارة الأعمال، لا تضع كل البيض في سلة واحدة". هذا ينطبق على سلاسل التوريد والواردات وكذلك الصادرات". دافع مارتن برودرمولر، الرئيس التنفيذي لـ"باسف" عن هذا النهج وهاجم المنتقدين لاستثماراته في الصين. قال الأسبوع الماضي:"أعتقد أن من الضروري بشكل عاجل وقف هذا الهجوم على الصين والنظر إلى أنفسنا أكثر بعين ناقدة".
بدأ الوزراء في اتخاذ إجراءات بسبب انزعاجهم من هذه الإحصاءات. سلاحهم المفضل هو نظام الضمانات الذي تقدمه الحكومة للشركات الألمانية في الأسواق الناشئة ويحمي استثماراتها من المخاطر السياسية. في مايو، رفضت وزارة الاقتصاد بقيادة روبرت هابيك تمديد ضمانات استثمار شركة فولكسفاجن في الصين. تعمل الوزارة الآن على رسم خطط للحد من عدد هذه الضمانات للصين.من ناحية أخرى، يشك كثيرون في برلين في أن مثل هذه التحركات سيكون لها الأثر الكبير.
لقد كان ذلك، على حد تعبير ميركل الذي تكرر في كثير من الأحيان،"فوزا" لكلا البلدين. عندما سمحت الصين لصانعي السيارات الأجنبية بدخول سوقها من خلال مشاريع مشتركة مع الشركات المصنعة التي تملكها الدولة، تمكنت شركات مثل"فولكسفاجن" بسرعة من الوصول إلى قاعدة المستهلكين سريعة النمو في البلاد. ساعدت الواردات من الآلات والقطع والمواد الكيميائية الألمانية على دعم قطاعي التصنيع والبناء المزدهرين في الصين.
المملكة العربية السعودية أحدث الأخبار, المملكة العربية السعودية عناوين
Similar News:يمكنك أيضًا قراءة قصص إخبارية مشابهة لهذه التي قمنا بجمعها من مصادر إخبارية أخرى.
مصدر: France24_ar - 🏆 24. / 51 اقرأ أكثر »
مصدر: alyaum - 🏆 10. / 63 اقرأ أكثر »
مصدر: dw_arabic - 🏆 1. / 68 اقرأ أكثر »
مصدر: Arabi21News - 🏆 26. / 51 اقرأ أكثر »
مصدر: Arabi21News - 🏆 26. / 51 اقرأ أكثر »