«Мало кто знает меня по-настоящему», — говорил он впоследствии. А остальные, добавил он, те, кто думал, что знает его, но не знал, «просто не понимают, что требуется от гонщика, который посвятил этому всю свою жизнь, начиная с четырех лет... который оставил семью и друзей, уехал за тысячи и тысячи километров, чтобы жить в Европе, и прошел все этапы, чтобы в итоге прийти в Формулу-1... Мне никогда ничего не давалось легко».
Посещая сначала Colégio Santana, а затем элитный Colégio Rio Branco, он получил общую оценку своей работы в возрасте двенадцати лет. Его общая оценка составила 68%: достойно, но не выдающееся. Однако к этому возрасту он уже восемь лет водил машину. Его поощрял отец, который, как и все его соотечественники, гордился растущими успехами бразильских гонщиков в Европе, особенно успехами Эмерсона Фиттипальди, еще одного мальчика из Сан-Паулу, который в 1972 году стал первым чемпионом мира в своей стране.
В 1978 году он совершил свою первую поездку за пределы Южной Америки, чтобы принять участие в чемпионате мира по картингу в Ле-Мане. Милтон связался с братьями Парилья из Милана, ведущими европейскими конструкторами картов, которые организовали для восемнадцатилетнего парня тест на трассе Парма-Панкрацио в Эмилии-Романье. Руководитель команды, Терри Фуллертон, также принял участие в тестовой сессии под руководством Анджело и Акилле Парильи.
После картов следующим этапом должен был стать переход на настоящие одноместные гоночные автомобили, а для этого было только одно место. С шестидесятых годов прошлого века английская сцена клубных гонок представляла собой наиболее эффективную школу для новых талантов со всего мира, поле битвы для молодых людей, которые хотят стать чемпионами мира и должны доказать свою состоятельность в условиях жесткой конкуренции.
Неделю спустя в Тракстоне он стал третьим, опередив Мансилью, лидера своей команды, после продолжительной борьбы в гонке. А через неделю после этого, когда мини-балаган Формулы Форд вернулся в Брэндс-Хэтч, Van Diemen дали ему новую машину, и он выиграл. Однако настоящие гонщики-герои использовали мокрую трассу, чтобы продемонстрировать свои качества, которые отличают их от других, и это может привести к гениальности: среди них Руди Караччола, Тацио Нуволари, Стирлинг Мосс, Джим Кларк и Жиль Вильнев. Дождь демонстрирует не только откровенную смелость, но и чуткость прикосновений к дросселю, тормозам и рулю, способ делать по сути жестокие вещи мягко.
Россия Последние новости, Россия Последние новости
Similar News:Вы также можете прочитать подобные новости, которые мы собрали из других источников новостей
Источник: sportsru - 🏆 7. / 63 Прочитайте больше »
Источник: sportsru - 🏆 7. / 63 Прочитайте больше »
Источник: championat - 🏆 29. / 51 Прочитайте больше »
Источник: aifonline - 🏆 3. / 68 Прочитайте больше »
Источник: aifonline - 🏆 3. / 68 Прочитайте больше »
Источник: Известия - 🏆 26. / 51 Прочитайте больше »