O “Dilema de Malaca” e as rotas marítimas Trans-Pacífico e do Ártico

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”, o medo de que, em caso de conflito aberto com outras potências, seja imposto um bloqueio naval em relação a produtos provenientes de ou com destino à China, via Estreito de Malaca .

Alguns analistas argumentam que a rota marítima Trans-Pacífico para a Europa ainda não é competitiva. Mas é uma rota de grande importância estratégica para a China. Tem a vantagem de o seu comércio externo não depender de tantos fatores exógenos fora do seu controlo. É claro que, embora o Canal do Panamá seja agora operado e administrado por uma, o seu acesso também poderia ser limitado por um bloqueio naval.

Há vários anos, a China COSCO Shipping Corp e a A.P. Moller – Maersk A/S concluíram viagens testando essas rotas marítimas do Ártico, onde se espera que o derretimento gradual do gelo permita que a rota opere durante todo o ano regularmente; atualmente opera apenas durante a “temporada de navegação”. As autoridades russas acreditam que esta NSR pode ser viável para navegação regular durante todo o ano até 2035.

 

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