A cidade é o que cada um faz dela. Para uns é um local de trabalho, para outros de lazer e para muitos de habitação. Sem esquecer que é isto tudo para muitos, num processo que não dá mostras de parar. A ONU estima que em 2050 dois terços da população mundial viverá em cidades e Portugal não tem fugido à regra.
“Não há prazo para as cidades”, explica Andreia Garcia. A arquiteta foi uma das personalidades que marcou presença no Quartel da Serra do Pilar em Vila Nova de Gaia, para o X Encontro Fora da Caixa E=MC2 e deixou a ideia de que “a cidade daqui a 100 anos não vai ser muito distinta da de hoje”. Um arquiteto “tem que pensar que o T1 que está a desenhar agora pode ser um T3 daqui a uns anos”, por exemplo.
Fulcrais para a definição destas malhas urbanas são as redes de mobilidade e os movimentos pendulares que passam pelos seus veios. “Temos neste momento um processo de expansão em curso”, garante Tiago Braga, presidente da empresa Metro do Porto, escudando-se no estudo da construção de sete novas linhas para alargar a rede que bateu todos os recordes de utilização.
“Demos demasiada primazia ao automóvel”, acredita o professor catedrático no Instituto Superior Técnico, Fernando Nunes da Silva, que lembra que “durante estes últimos 50 anos houve meios de transporte que foram altamente subalternizados”, como os “transportes públicos e andar a pé”.
Meios como a bicicleta estiveram ausentes do planeamento durante muito tempo. Rui Igreja menciona que os mais recentes dados de quota de utilização estão “16% abaixo da média europeia”, embora reconheça que as coisas estejam a mudar.
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