milhões em vendas de veículos este ano - e um mau presságio para o futuro, à medida que a concorrência de empresas de Internet e produtos eletrónicos de consumo se intensifica.
"Isto provavelmente vai piorar antes de melhorar", disse Stacy Rasgon, que cobre a indústria de semicondutores para o Sanford C. Bernstein. O CEO da NXP Semiconductor, Kurt Sievers, disse que a transição para veículos elétricos está a acontecer mais rápido do que o previsto, o que contribuiu para o aumento da proicura por chips. A NXP planeia vender pelo menos 20% mais chips de automóveis no primeiro semestre de 2021 em comparação com o mesmo período de 2019, embora a produção de veículos tenha caído cerca de 10%, disse.
Mark Liu, presidente da Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., alertou que a crise está longe de acabar. A sua empresa, que fabrica os chips mais avançados do mundo e será fundamental para qualquer resolução, começará a dar resposta aos requisitos mínimos dos clientes do setor automóvel até junho, mas acredita que a falta chips possa durar até ao início de 2022, As fabricantes não podem esperar.
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