pessoas empenhadas” em construir um futuro melhor, acrescentouinjeção de até 3,2 mil milhões de euros, teve “um preço alto para os contribuintes”,“Temos a oportunidade de criar uma TAP mais forte, recuperar o orgulho do país na sua companhia de bandeira”, afirmou, salientando que se trata da
“última oportunidade”, porque, durante dez anos, a companhia não poderá receber mais apoios”. “Não podemos falhar”, sublinhou. Segundo a CEO, os últimos resultados financeiros mostram que a empresa está “a cumprir o plano de restruturação e até com algum avanço”. “Temos os mesmos níveis de receita, com frota mais pequena e menos trabalhadores”, disse. Mas, “há ainda muito por fazer. Temos de otimizar os nossos custos., porque a TAP não vai parar depois de terminado o Plano de Reestruturação e os acordos de emergência.
Depois dos vários conflitos com sindicatos, do aumento de queixas dos consumidores e a recente polémica relacionada com o contrato para aé necessário “melhorar a forma de comunicar com os trabalhadores e com os contribuintes”aumentando a performance de 80% em julho, agosto e setembro e para 85% na primeira semana de outubro.trocando quatro aviões ATR por aviões Airbus A330 e A320no aeroporto de Lisboa.
A responsável garantiu ainda que a companhia está “concentrada em aumentar a fiabilidade da frota para que possamos evitar que as operações sejam penalizadas pela indisponibilidade de aeronaves e por questões técnicas desnecessárias”. “Este ano assinalámos 77 anos. Vamos trabalhar para celebrar mais 77”, disse Christine Ourmières-Widener, a fechar a sua intervenção.
Foi preciso ir buscar um CEO francesa para ver isto ? Ela até na casa dela deve ser uma catástrofe.
Então não é recuperável, assumam e fechem
A TAP portuguesa acabou.
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