Dacia, Polestar e Tesla lideram crescimento na Alemanha em 2022

Na Alemanha, em Fevereiro, foram comercializados 243.089 veículos novos , o que representa um incremento mínimo de 2,5% face ao mesmo período de 2021. Se considerarmos os dois primeiros meses do ano, então o número de veículos novos que mudaram de mão ascendeu a 459.437 unidades , um aumento de 5% quando comparado com igual período do ano anterior. Aquém do esperado, sem dúvida por a falta de chips prejudicar mais do que a Covid-19.

De acordo com a KBA germânica, em Janeiro e Fevereiro de 2022, houve 36 marcas que venderam os seus modelos aos alemães, mas nem todas tiveram o mesmo tipo de desempenho. Três construtores cresceram bem acima dos 100% com muitos a crescer apenas marginalmente, enquanto outros caíram consideravelmente face a 2021. Entre os que lideraram as quebras, o destaque foi para a Land Rover, a cair 30,8%, seguida da Renault , Smart e Nissan .

No maior mercado europeu para a venda de veículos nem tudo foi mau nos primeiros dois meses do ano. A Honda teve um desempenho brilhante, ao crescer 100,7%, bem acima da Porsche , Audi , Mercedes e Opel . Mas quem verdadeiramente dominou em Janeiro e Fevereiro, ajudando o mercado a crescer em vez de estagnar, foram os três construtores que viram as vendas disparar acima dos 100%.

Por tipo de veículo e de carroçaria, os SUV continuam a ser o formato mais popular, ao crescer 27,2%, enquanto os jipes 4×4 convencionais perderam 8,7% dos clientes. Curiosamente, no mesmo período, os pequenos furgões viram a procura aumentar 100,4%.

Por tipo de combustível, em Fevereiro, os alemães continuaram a preferir a gasolina, combustível que alimentou 69.195 dos veículos vendidos. Valor que, apesar de ter caído 5,7% face ao mês homólogo de 2021, continua a assegurar uma quota de 34,5%. O diesel conquistou o 2º lugar doa cair para apenas 20,7% – pouco para um combustível que já liderou o mercado. Os veículos eléctricos foram a 3ª solução mais popular, com 28.

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