, país que detém a maior frota da União, afectando, principalmente, as embarcações que operam junto à costa e na plataforma continental, com características semelhantes às portuguesas. Lá como entre nós, as causas são idênticas: a sensação de risco, e as alterações no mercado. O ambiente é de “desmoralização geral”, dizia um armador espanhol.
O problema é que ninguém sabe quando passará. A braços com solicitações de vários sectores económicos, após ter sido decretado o estado de emergência, o Governo anunciou desde logo algumas medidas. Mandou suspender, por 90 dias, a cobrança da taxa de acostagem devida pelas embarcações e aprovou uma linha de crédito de 20 milhões de euros para a pesca e a aquicultura, “com o pagamento dos respectivos juros pelo Estado”.
O Governo explicou ao PÚBLICO que “desencadeou uma iniciativa junto da Comissão Europeia, no sentido da revisão do regulamento do Fundo Europeu dos Assuntos Marítimos e das Pescas , para adaptação a esta situação excepcional, defendendo medidas específicas destinadas à pesca e à aquicultura.
Dependentes do mercado nacional mas, também, de importações de pescado, estas unidades, explicou, estão a sentir alguns problemas no acesso à carga contentorizada nos portos nacionais, porque a documentação respectiva, que chega por serviços postais aéreos, está a atrasar-se, com as limitações na aviação.
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