alcançado entre a União Europeia e o Governo britânico, a isenção de taxas aduaneiras às transacções comerciais entre os dois blocos mantém-se.
Ainda assim, e uma vez que o Reino Unido decidiu abandonar o mercado único europeu – pondo fim à liberdade de circulação de pessoas e bens –, os veículos de transporte de mercadorias não podem entrar ou sair do país sem serem inspeccionados e sem apresentarem a nova documentação exigida por lei. De acordo com a maioria dos inquiridos, o tempo despendido no tratamento e avaliação da burocracia é apontado como o principal motivo dos atrasos nos postos fronteiriços.John Glen, economista do CIPS e professor convidado na Cranfield School of Management, acredita que a tendência de atrasos e problemas nas fronteiras será para manter. E não exclui um cenário de escassez de determinados produtos.
“O que é mais preocupante é que os atrasos continuam a aumentar, colocando cada vez mais pressão nas cadeias de fornecimento do Reino Unido e afectando a entrega atempada de produtos muito necessários”, considera Glen, em declarações reproduzidas pelo“A papelada exigida na fronteira não vai mudar nos próximos tempos, por isso devemos preparar-nos para que estas demoras continuem, pelo menos, nos meses mais próximos”, acrescenta.
“A inexistência de qualquer período de transição é uma das razões para as dificuldades práticas que se estão a sentir”, defendeu a Associação da Indústria Farmacêutica Britânica , num relatório entregue na semana passada a uma subcomissão do parlamento da Escócia, citado pelo
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