Brigadas de robôs a desinfetarem carruagens, autocarros e estações, limpeza automática das escadas rolantes e passagens pedonais, uso obrigatório de máscara desde o início, ou regras de circulação obrigatória foram e continuam a ser as soluções do setor para contrariar a quebra no número de passageiros.
Chama-se a isso"resiliência do transporte público", um conceito académico que se resume na capacidade em"absorver o impacto" de uma perturbação, eliminando-o ou mudando a sua direção. E a covid-19 é um bom exemplo dessa disrupção:"Importa saber agora como é que os sistemas recuperam os passageiros ou mudam o foco para a micromobilidade, como tem acontecido em boa parte das cidades.
Qualquer que seja a estratégia,"a transformação" de um sistema de transporte estará sempre assente na tecnologia, ressalva Becky Loo:"A chave será invariavelmente o planeamento e a gestão entre a infraestrutura e os modos de transporte, usando sempre a digitalização para fazer da mobilidade urbana uma experiência integrada e sem perturbações.
A eficiência do sistema não está unicamente dependente da rede de metro, mas também na variedade de modos de transporte que asseguram as necessidades locais e carências mais específicas.
Os bons exemplos podem e devem ser replicados, diz a investigadora, desde que se tenham em conta as"realidades locais". O objetivo, esse, será sempre o mesmo para qualquer cidade:"O novo paradigma da mobilidade a perseguir é o transporte como uma experiência suave e contínua.
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