Ambientalistas querem mais apoio a empresas para compra de carros eléctricos

Os dados da ACAP , mostram que a venda de ligeiros electrificados caiu 35,4% em Abril, bem menos do que o tombo do mercado geral, que caiu quase 85%. Como os eléctricos e híbridos ainda são uma minoria, a derrapagem foi menor do que na concorrência. Mas há outros dados nacionais e europeus que sugerem que o comércio de carros electrificados está mais resilientes à crise provocada pela paragem económica imposta pela pandemia de covid-19.

Um estudo hoje divulgado pela Federação Europeia dos Transporte e Ambiente sugere que é preciso não deixar cair o apoio ao canal empresarial, até porque este garantiu 57% das compras de carros na Europa em 2019. Dito de outra forma, são as empresas quem mais compra e, por isso, convém manter os incentivos para carros que emitam menos CO2.

Porém, para a Zero, o incentivo ao abate só se verificaria “no caso de serem adquiridos automóveis 100% eléctricos”, ao passo que, para a ACAP seria válido desde que o carro novo tenha emissões mais baixas que o velho. Para incentivar a troca, diz a Zero, quem entrega um carro velho e compra um eléctrico teria direito a um incentivo em "montante superior”.

“Os governos já estão a anunciar programas de recuperação. Esse investimento público deve reflectir as nossas metas climáticas de longo prazo e garantir uma recuperação verde”, advoga Francisco Ferreira. “É de extrema importância direccionar os esforços de recuperação económica para as energias renováveis, transportes com zero emissões e infra-estruturas de suporte.

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Todo mundo quer um benefício do estado

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