Os e-fuels como solução “complementar” para a frota circulante ajudariam a Stellantis a cumprir as suas metas. O plano Dare Forward 2030 prevê que, até esse ano, a empresa reduza para metade a sua pegada de carbono, face aos valores de 2021, para alcançar a neutralidade carbónica até 2038Os e-fuels como solução “complementar” para a frota circulante ajudariam a Stellantis a cumprir as suas metas.
Trata-se de modelos em circulação no Velho Continente, equipados com motores Euro 6, que o grupo franco-italo-americano produz desde 2014 e que, se efectivamente passassem a ser atestados com e-fuels, poderiam reduzir a emissão de dióxido de carbono na Europa em até 400 milhões de toneladas, num período de 25 anos, estima o grupo liderado pelo português Carlos Tavares.
Ainda segundo a Stellantis, estão aptas a consumir e-fuels de baixo de teor de carbono nada menos que 24 famílias de motores deste grupo, tendo sido esta a conclusão a que se chegou após meses de testes em vários centros técnicos na Europa, recorrendo a e-fuels fornecidos pela empresa de energia e produtos químicos Aramco.
Os testes abrangeram análises a uma série de elementos, das emissões no tubo de escape passando pela capacidade de arranque, potência do motor, diluição do óleo, depósito, canais e filtros de combustível“Os resultados reforçam a nossa visão de que o combustível sintético pode ser uma solução imediata nos veículos...
e que, quando produzido através de uma via de baixo teor de carbono, pode desempenhar um papel importante na redução das emissões de carbono no sector dos transportes e no apoio a uma transição energética ordenada”, sublinhou Amer Amer,
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