Etter ulykken i Indonesia er en sentral teori at trim-systemet på 737–800 Max-modellen som skal motvirke at flyet steiler mens det flyr, muligens slo inn uten at flyet faktisk steilet. Prosedyren for å slå av denne funksjonen er annerledes på de nye MAX-modellene enn det var på øvrige 737-modellene. Denne nye prosedyren var ikke godt nok kommunisert av Boeing, og dette ble i november korrigert og understreket av Boeing og de amerikanske luftfartsmyndigheter.
Luftfartstilsynet forsikret seg allerede i november i fjor om at Norwegian har gjennomført de tiltak og anbefalinger som ble iverksatt for denne flytypen etter ulykken i Indonesia og at Norwegian har informert sine piloter om hvordan de kan kjenne igjen en situasjon hvis den skulle oppstå, og hvordan de kan løse det. Det er ikke konkludert med at det var dette som forårsaket Lion Air-ulykken, og etterforskningen etter ulykken ventes å vare frem til sommeren.
Mandag opplyste flyselskapet at begge de svarte boksene er funnet. Undersøkelsene av boksene kan gi svar på hva som forårsaket ulykken.Seks av Norwegians 18 fly av typen Boeing 737 MAX 8 er ifølge Luftfartstilsynet registrert i Norge. Luftfartsdirektør Lars Kobberstad sier til VG at tilsynsmyndighetene har en tett og god dialog med selskapet.
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Kilde: btno - 🏆 4. / 63 Les mer »
Kilde: vgnett - 🏆 6. / 63 Les mer »
Kilde: btno - 🏆 4. / 63 Les mer »
Kilde: TV 2 Nyhetene - 🏆 29. / 51 Les mer »
Kilde: TV 2 Nyhetene - 🏆 29. / 51 Les mer »
Kilde: vgnett - 🏆 6. / 63 Les mer »
Kilde: btno - 🏆 4. / 63 Les mer »
Kilde: btno - 🏆 4. / 63 Les mer »
Kilde: btno - 🏆 4. / 63 Les mer »
Kilde: btno - 🏆 4. / 63 Les mer »