Elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen: – Det går så remmer og tøy kan holde

Corvus Energy har over 60 prosent markedsandel for batterier til skip. Nå har de også startet produksjonen av brenselceller. Målet er klart: Skipsfarten skal elektrifiseres.: Bak en eksplosjonssikker murvegg der Vinmonopolet på Nesttun i Bergen tidligere hadde sitt spritbygg, jobber ingeniører fra Corvus Energy med neste generasjon hydrogen brenselcelle. I en brenselcelle omdannes hydrogen til elektrisitet.

– Det var Toyota som kom til oss i 2020. De trengte en seriøs partner for det maritime markedet. Vi har jobbet systematisk og målbevisst. Nå er den første kommersielle kontrakten inngått, sier Humerfelt. Det er skoleskipet MS Skulebas som får en modul på 340 kW.Brenselcellen gjøres klar for skiping til verftet i Danmark. Den består av fire Toyota-celler på 85 kW hver.

Ifølge administrerende direktør Syb ten Cate Hoedemaker i Maritime Battery Forum har Corvus en helt dominerende posisjon med minst 60 prosent markedsandel målt i MWh installert og i totalt antall skip.De første årene produserte Corvus én type batterier, Orca Ess. Det er fortsatt sett på som standardbatteriet. Det har imidlertid gjennomgått en rivende utvikling med høyere energitetthet pr. volumenhet.

Siste skudd på batteristammen er en ny generasjon lettvektsbatteri, Corvus Dolphin, som erstatter den ti år gamle forgjengeren. Den er satt sammen etter andre prinsipper slik at den kan bygges tettere og høyere – helt opp i fire–fem meter.I et kontrollrom følger et serviceteam med på flere store skjermer. På ett finnes det flere hundre prikker – de fleste i Europa. Det er alle skipene med Corvus-batterier.

Hver prikk kart på kartet representerer et skip med Corvus-batterier. De to operatørene på kontrollrommet kan gå inn på hvert batteri og hver celle og se på tilstanden – og gi råd til mannskap og rederi om driftsforhold.Fra Bergen kan Corvus hjelpe maskinsjefer og kapteiner over hele verden. De har sikre datalinjer og kan løse feil og problemer, avdekke svakheter og sørge for at dårlige celler eller batterier blir byttet i neste havn.

Corvus Industri Maritim Norwegian Tech Awards NTA 2024

Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter

Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.

Elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen: – Det går så remmer og tøy kan holdeCorvus Energy har over 60 prosent markedsandel for batterier til skip. Nå har de også startet produksjonen av brenselceller. Målet er klart: Skipsfarten skal elektrifiseres.
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »

Elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen: – Det går så remmer og tøy kan holdeCorvus Energy har over 60 prosent markedsandel for batterier til skip. Nå har de også startet produksjonen av brenselceller. Målet er klart: Skipsfarten skal elektrifiseres.
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »

Elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen: – Det går så remmer og tøy kan holdeCorvus Energy har over 60 prosent markedsandel for batterier til skip. Nå har de også startet produksjonen av brenselceller. Målet er klart: Skipsfarten skal elektrifiseres.
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »

Elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen: – Det går så remmer og tøy kan holdeCorvus Energy har over 60 prosent markedsandel for batterier til skip. Nå har de også startet produksjonen av brenselceller. Målet er klart: Skipsfarten skal elektrifiseres.
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »

Elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen: – Det går så remmer og tøy kan holdeCorvus Energy har over 60 prosent markedsandel for batterier til skip. Nå har de også startet produksjonen av brenselceller. Målet er klart: Skipsfarten skal elektrifiseres.
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »

Elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen: – Det går så remmer og tøy kan holdeCorvus Energy har over 60 prosent markedsandel for batterier til skip. Nå har de også startet produksjonen av brenselceller. Målet er klart: Skipsfarten skal elektrifiseres.
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »