Corvus Energy har over 60 prosent markedsandel for batterier til skip. Nå har de også startet produksjonen av brenselceller. Målet er klart: Skipsfarten skal elektrifiseres.: Bak en eksplosjonssikker murvegg der Vinmonopolet på Nesttun i Bergen tidligere hadde sitt spritbygg, jobber ingeniører fra Corvus Energy med neste generasjon hydrogen brenselcelle. I en brenselcelle omdannes hydrogen til elektrisitet.
Selve brenselcellen er utviklet av Toyota. Det er velprøvd teknologi brukt i biler og tunge kjøretøy i over 30 år. Corvus sørger for «marinifisering», det vil si bygge utstyr, systemer og brenselceller sammen for å kunne levere ønsket energimengde. I dag er det på verdensbasis 1322 skip med batteriinstallasjon – alt fra helelektriske ferger i Norge til hybride frakteskip og havgående fartøy av alle mulige typer.
Han viser rundt i lokalene der roboter i åtte–ni produksjonsceller utfører dansebevegelser. Mellom dem ruller selvgående transportroboter, AVI-er, som forsyner hver celle med nye komponenter. – Det var korona og reiserestriksjoner som satte virkelig fart i digitaliseringen. Det gir oss og kundene helt nye muligheter, sier Henning Dahl, direktør og leder for ettermarked.
Leder for teknisk driftsstøtte i Fjord 1, Geir Hillersøy, sier at rederiet sparer stort, både tid og penger, på datadrevet målemetode.
Corvus Industri Maritim Norwegian Tech Awards NTA 2024
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »
Kilde: Teknisk - 🏆 7. / 63 Les mer »