Dat meldt de Onderzoeksraad voor Veiligheid in een rapport over een KLM-vlucht in 2018, waarbij een Boeing 737 pas op het nippertje loskwam van de startbaan op Schiphol. Ook toen speelde tijdsdruk en haast een rol, hoewel de gezagvoerder van de vlucht die lezing lijkt te ontkennen.De OVV boog zich over een KLM-vlucht van Schiphol naar München, op 10 juni 2018. De piloten van een Boeing 737-800 stegen toen op vanaf de Buitenveldertbaan, maar deden dat met gedeeltelijk verkeerde berekeningen.
De piloten hadden van de luchtverkeersleiding toestemming gekregen om niet via de oorspronkelijke oprit aan het begin van de baan de Buitenveldertbaan op te taxiën, maar via een andere oprit. De bemanning had voor de gewijzigde situatie een nieuwe berekening moeten maken, met het daarbij behorende startvermogen.Omdat de piloten ook hadden nagelaten om de - naar later bleek - verkeerde berekeningen te controleren, steeg het vliegtuig te laat op.
Volgens de OVV komt het vaker voor dat er vergelijkbare fouten worden gemaakt bij KLM en noemt daarbij voorbeelden uit 2013, 2016, 2019 en 2021. In alle gevallen spelen tijdsdruk en haast een rol. Een van de aanbevelingen van de OVV is dat piloten het vliegtuig stil moeten zetten als de startprocedure wordt aangepast en zorgvuldig de aangepaste berekeningen moeten controleren.
Sm1tsN Dat zou ons nou nooit gebeuren!
Heel KLM is een fout. Het is trekken aan een dode zwaan.
Daarom! Teken de petitie voor een veilige, leefbare en gezonde leefomgeving:
Niet alleen onveilig, deze praktijken, maar ook nog veel meer overlast en uitstoot boven woonwijken door het verkorte baangebruik. Alles voor de centen. Wij dienden een handhavingsverzoek in bij de Inspectie.
Rapportage Onderzoeksraad via
Nederland Laatste Nieuws, Nederland Headlines
Similar News:Je kunt ook nieuwsberichten lezen die vergelijkbaar zijn met deze die we uit andere nieuwsbronnen hebben verzameld.
Bron: NOS - 🏆 5. / 63 Lees verder »
Bron: NHNieuws - 🏆 17. / 51 Lees verder »
Bron: NOS - 🏆 5. / 63 Lees verder »