Luchtverkeersleiding Nederland verwacht dat omwonenden van Schiphol in de toekomst minder geluidsoverlast van vliegtuigen ervaren. Dat komt omdat vanaf vandaag bij het naderen van aanvliegroutes gebruik kan worden gemaakt van satellietnavigatie.
Daarmee kan preciezer om woongebieden worden gevlogen dan met de radiobakens, die de vliegtuigen tot vandaag aanstuurden. Dankzij de nieuwe techniek kunnen toestellen ook gelijkmatiger dalen, waardoor er minder geluidshinder ontstaat. De aanvliegroutes die de vliegtuigen gebruiken veranderen niet.Op een van de routes, de Zwanenburgbaan bij Aalsmeer, is de nieuwe techniek 's nachts al ruim een jaar in gebruik.
De aanpassing is in opdracht van de Europese Commissie uitgevoerd. In 2024 moet in heel Europa op satellietnavigatie worden gevlogen.
Euuuhhh...... Even een kleine correctie: de Zwanenburg aan ligt bij Zwanenburg en de de Aalsmeer aan bij Aalsmeer . Beide dorpen zullen geen profijt hebben van dit nav. systeem eerder meer overlast omdat de toestellen dichter op elkaar kunnen aanvliegen.
Vandaag is er een vreselijke herrie boven Assendelft. Non-stop vliegen ze over! Dus wat nieuw systeem! 🙉
De veroorzakers van het 'stikstofprobleem' die wij niet meetellen.... en ook nog een grote mond over klimaatverandering
Voor alle duidelijkheid: voor schiphol is het voordeel hiervan dat de uitlijn en aanvliegprocedure nog intensiever benut kunnen worden Dat betekent dus groei. De geluidsoverlast is met name bij het uitvliegen. Daar houden de LVL en de piloten zich echt niet aan de uitvliegroutes.
Iemand al iets gemerkt…?
“Minder gehinderden” is niet hetzelfde als “Minder hinder” Schiphol. Met het theoretisch berekende aantal van 600 personen minder blijven er nog honderdduizenden ernstig gehinderden over. Bovendien is het verschil per vliegtuig nauwelijks hoorbaar.
Los van alle andere kanttekeningen hieronder: ook erg bijzonder om een netto daling een significant verschil te noemen dat toe te schrijven valt aan deze techniek. Er werd überhaupt netto veel minder gevlogen het afgelopen jaar. Misschien even corrigeren voor corona-effect?
Zeggen ze...
Hoe is dat minder hinder geconstateerd? Met rekenmodelletjes? Vast niet in de praktijk met een enquête en metingen van de bewoners... Want in de praktijk wordt er meer hinder ervaren! De rekenmachine kan geen hinder ervaren alleen de bewoners en dieren waar het om gaat.
HelemaalRens Hoe kun je om woonwijken heen vliegen met dezelfde aanvliegroute? Of moet ik aanvliegroute letterlijk nogal breed zien?
Als het gaat om persberichten van de fossiele industrie neemt het niet zo nauw met hoor en wederhoor. Ongefundeerde claims worden klakkeloos overgenomen. Ondermaatse journalistiek.
nu ook klakkeloos op teletekst. Stiller? Geluid wordt niet verminderd als het aantal vluchten hetzelfde blijft. In ZLimburg hebben ze 10 jaar geleden routes verlegd waardoor er minder omwonenden last hebben, maar de Stiltegebieden juist meer overlast kregen. Translate Tweet
Er is geen geluidsoverlast. Je hoort af en toe een vliegtuig…… maar dat is geen overlast!!
Googelen jullie aub even op PBN en NextGen navigatie? En wat dat doet met de mensen op de grond?
Zou mij niet verbazen dat hierdoor de veiligheid iets afneemt. Checken ?
Nederland Laatste Nieuws, Nederland Headlines
Similar News:Je kunt ook nieuwsberichten lezen die vergelijkbaar zijn met deze die we uit andere nieuwsbronnen hebben verzameld.
Bron: RTL Nieuws - 🏆 24. / 51 Lees verder »
Bron: NOS - 🏆 5. / 63 Lees verder »
Bron: omroepbrabant - 🏆 14. / 59 Lees verder »
Bron: NOS - 🏆 5. / 63 Lees verder »
Bron: NOS - 🏆 5. / 63 Lees verder »
Bron: NOS - 🏆 5. / 63 Lees verder »