“Een heleboel", lacht Martijn de Graaf, woordvoerder bij ProRail. “Allereerst neemt de machinist contact op het met de treindienstleider en de algemeen leider bij het OCCR, het Operationeel Controle Centrum Rail in Utrecht. Daar worden alle sporen in de gaten gehouden.”
"De algemeen leider moet je zien als de ploegleider van onze incidentenbestrijding. Die heeft een aantal mensen onder zich die vaak ook naar zo'n trein toe gaan om de passagiers te evacueren en te zorgen dat de trein weer zo snel mogelijk kan vertrekken. Ook gaat er vanuit de machinist een belletje richting Materiaal Beheer Nederland , waar een soort machinist op afstand zit. Die gaan eerst samen kijken of ze de trein weer aan de praat kunnen krijgen.
“De trein stond ook nog eens stil op een van de middelste sporen terwijl op de andere sporen nog treinen reden. Als je het hebt over veiligheid, wil je die mensen, hoe vervelend ook, dan natuurlijk absoluut niet uit die trein hebben.” “Door die locatie konden we de reizigers niet bereiken met bussen en ging de evacuatietrein ook nog eens kapot. Dan mag je wel spreken van botte pech, ja. Of de evacuatie op zo'n beetje elk ander stukje spoor veel sneller was gelukt? Laat ik het zo zeggen: de plek van het incident heeft inderdaad niet meegeholpen met de oplossing van het probleem.”
Nederland Laatste Nieuws, Nederland Headlines
Similar News:Je kunt ook nieuwsberichten lezen die vergelijkbaar zijn met deze die we uit andere nieuwsbronnen hebben verzameld.
Dani Alves noemt beste rechtsback op dit moment 'met skills van wereldklasse’Dani Alves noemt Trent Alexander-Arnold desgevraagd door FourFourTwo als beste rechtsback van dit moment
Bron: voetbalzonenl - 🏆 16. / 51 Lees verder »
Bron: NUsport - 🏆 2. / 68 Lees verder »
Bron: NUsport - 🏆 2. / 68 Lees verder »
Bron: voetbalzonenl - 🏆 16. / 51 Lees verder »