Deze browser wordt niet ondersteund voor het spelen van video. Update uw browser naar Internet Explorer 10 of hoger om video af te kunnen spelen.Verkopers merken de gevolgen van de maatregel in de voorraden: ze blijven zitten met snorfietsen en de snellere bromscooters vliegen over de toonbank."Waar we in 2018 80 procent snorscooters verkopen, is dat nu 80 procent bromscooter. Leveranciers blijven dus zitten met hun voorraad snorscooters.
Ook willen meer mensen van hun scooter af."Mensen komen in de winkel en zeggen: nou, ik wil straks geen helm op mijn hoofd, dus ik kom mijn snorscooter verkopen."Een snorscooter, met een blauwe kentekenplaat, kan maximaal 25 kilometer per uur rijden, al rijden er veel opgevoerde snorfietsen in Amsterdam die sneller gaan. De snellere bromscooter heeft een geel bromfietskenteken en mag maximaal 45 kilometer per uur.
Aan de andere kant is de verkoop van helmen explosief gestegen."Er is echt een run op helmen. De afgelopen weken verkochten we er al meer dan in heel 2018", zegt de verkoper."Maar als als je een snorscooter minder verkoopt, moet je daar heel veel helmen voor in de plaats verkopen om dat te compenseren." Dat merkt hij op de balans: zijn omzet daalde met 30 procent.Een Amsterdamse ondernemer in deelscooters is voorbereid op het nieuwe beleid en ziet het positiever in.
Waar scooteraars en verkopers bezorgd zijn, verwacht de e-scooterdienst dat klanten de nieuwe regels in het Amsterdamse centrum wel snappen."Daar gaan we alles aan doen. Maar het zijn wel gelijk veel borden waar iedereen vanaf maandag op moet gaan letten." En de fietsers zijn inderdaad vooral blij dat ze na het weekend in een groot deel van het centrum hun paden niet meer hoeven te delen."Het is de afgelopen jaren steeds drukker geworden en dat is af en toe wel lastig. Ik weet niet of dit de oplossing is, maar er moest iets gebeuren", zegt een vrouw."Het is wel veiliger voor de fietsers", vult een ander aan.
'Verhuurders gaan twee helmen per scooter bijleveren'. Ooit gehoord van een passende helm? Dit steekt heel nauw. Zullen dus wel heel grote maten worden met als gevolg dat je met een klein hoofd nog gevaarlijker af bent dan met helemaal zonder....
Stom tokkie volk.
''Wennen''
Levens gevaarlijk
Dit bedoel ik nou met stink linkse beleid.ik woon in r dam werk in bleiswijk. Allemaal hele mooie fietspaden. Rij vaak in filetijd naar huis over het fietspad. De file voorbij. Ik rij altijd netjes langs fietsters. Wat is het probleem? Moet je in de file staan in nederland...
Wie dit bedacht heeft rijd zeker geen auto of scooter en houd waarschijnlijk ook niet van fietsen...
Als ze dat hier gaan invoeren ga ik midden op de weg rijden ,helmpje op en echt geen km harder dan 25 terwijl mijn snorscooter makkelijk de 40 haalt
Wordt mi een fiasco daar je nu al als automobilist op 30 km links en recht ingehaald wordt door scooteraars of zitten achter dicht op je bumper of je moet er achter blijven hangen en dan moet je ook nog niet eens de pech hebben achter een 2 takt scooter te moeten zitten stank!!
Argument '25 km/u op de rijbaan' is natuurlijk onzin, want die pestdingen gaan toch al 45 km/u. snorscooter
Leve Rotterdam
Scooters verbannen. Lekker op de fiets. Is gezond en goed voor de natuur.
In ruil voor nog stillere en gevaarlijkere Scooter E-bikes.
Degene die dit bedacht heeft heeft ze niet allemaal op een rijtje.
Levensgevaarlijk!
Nederland Laatste Nieuws, Nederland Headlines
Similar News:Je kunt ook nieuwsberichten lezen die vergelijkbaar zijn met deze die we uit andere nieuwsbronnen hebben verzameld.
Bron: RTL Nieuws - 🏆 24. / 51 Lees verder »
Bron: NOS - 🏆 5. / 63 Lees verder »
Bron: RTVDrenthe - 🏆 10. / 61 Lees verder »
Bron: RTL Nieuws - 🏆 24. / 51 Lees verder »
Bron: RTVDrenthe - 🏆 10. / 61 Lees verder »
Cookiewall: Cookies op Het Parool | Het ParoolWaarom geen verbod per heden, of per 30.06.2019? Waarom moet dat zo lang duren 2eKamertweets ?
Bron: parool - 🏆 26. / 51 Lees verder »