Kuriose Begründung: Warum Münchens Diesel-Verbot ausgerechnet an der Brudermühlstraße nicht gilt
Das Diesel-Fahrverbot in München gilt auf dem ganzen Mittleren Ring - oder? Nein, in Sendling ist eine besonders belastete Straße vom Diesel-Verbot ausgenommen.gilt seit dem 1. Februar auf und innerhalb des Mittleren Rings
. In der Theorie. Ganz so einfach ist es natürlich nicht. Denn so unübersichtlich die Regeln für Ausnahmefälle bei älteren Diesel-Fahrzeugen sind, so verwirrend ist die Beschilderung an der Brudermühlstraße. Denn ausgerechnet diese – ohnehin durch den Lkw-Verkehr rund um die Großmarkthalle rund um die Uhr besonders belastete und gleichzeitig dicht bewohnte Straße – ist vom Dieselfahrverbot ausgenommen.
Die Brudermühlstraße ist dicht bebaut, rund um die Uhr fahren hier Lkw zur Großmarkthalle. Vom Dieselverbot ist die Straße aber ausgenommen. FOTO: MARKUS GÖTZFRIED © MARKUS GÖTZFRIED Gleichzeitig zeigen die Schilder aber auch an, dass die Straße an der Oberfläche ebenfalls befahren werden kann. Dazu heißt es aus dem zuständigen Referat: „Zudem ist die Befahrung der Oberflächenfahrbahn der Brudermühlstraße freigegeben, um die Zu- und Abfahrt insbesondere zur Großmarkthalle aus dem Norden bzw.
Bleibt die Frage, wie stark die Brudermühlstraße von Luftschadstoffen belastet ist. Sie muss unbeantwortet bleiben, weil weder die Stadt München noch der Freistaat Bayern hier die Schadstoffwerte misst. „Ein Messpunkt des städtischen Passivsammlermessnetzes ist in der Brudermühlstraße nicht installiert“, teilt eine Sprecherin des zuständigen Referats für Klimaschutz mit.
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Warum Münchens Diesel-Verbot an der Brudermühlstraße nicht giltEs ist ein Kuriosum: die stark belastete Brudermühlstraße in Sendling ist vom Diesel-Fahrverbot in München ausgenommen. Die Begründung ist kurios.
Read more »
'Letzte Generation': Warum ihr Aktivismus nicht funktioniertMit ihrem Klebe-Protest kopieren sie das neoliberale Dogma der Disruption: Sie wollen die größtmögliche Störung hervorrufen. Bei der Bewegung 'Extinction Rebellion' hat man die Ausweglosigkeit dieser Protestform erkannt – und schwenkt um. LetzteGeneration
Read more »
Warum Mercedes sein altes Konzept nicht auf den Müll geworfen hatObwohl der W13 sein erfolglosestes Auto der Hybridära war, behält Mercedes das Konzept für den W14 bei: Toto Wolff und Mike Elliott erklären die Gründe
Read more »
Putins Krieg gegen Ukraine: Warum die Nato nicht eingreiftDie Angst vor der direkten Konfrontation mit Moskau - und damit vor dem Atomkrieg - wächst. So hilft die Nato Kiew zwar, greift aber nicht ein.
Read more »
Warum die Klima-Rechnung nicht aufgeht | W&VWir machen die Klima-Rechnung ohne einen wichtigen Mitspieler, sagt HolgerThalheimer von OmnicomMediaGrp Germany. Agenturen und Vermarktende allein werden auf dem Weg zu einer nachhaltigen Werbewelt nur schwerlich vorankommen. OMG GreenMedia
Read more »
Sie war die Liebe seines Lebens: Warum Karl-Heinz N. seine Frau umbrachteEin 78-Jähriger hat in Berlin seine Frau getötet – weil er nicht mehr weiterwusste. Sein Hilferuf um Pflege blieb in Pandemiezeiten ungehört.
Read more »