Malgré l’explosion des coûts de l’énergie, la Régie des transports métropolitains entend poursuivre l’électrisation de son réseau bus, mais se sépare d’un étage de son siège social. BouchesDuRhône
La RTM aura du mal à réduire sa consommation d’énergie mais participera au dispositif Ecowatt. PHOTO ch. C.
Plus que d’autres entreprises et collectivités, la Régie des transports métropolitains aura du mal à tenir les 10% d’économie d’énergie fixée début octobre par la PremièreJe ne sais pas et je ne peux pas vous direadmet d’ailleurs Hervé Beccaria, son directeur général, qui présentait jeudi son plan sobriété. «
On a balayé méthodiquement et regardé tout ce qui pouvait être fait pour réduire nos dépenses, sans aller jusqu’à toucher à l’offre de servicesAlors, pour marquer sa volonté, la Régie a signé la charte du dispositif écowatt, établie par RTE et l’Ademe. « justifie la présidente , Catherine Pila.
Avec 70 000 mégawatts/heure nécessaires pour faire tourner le métro et le tram marseillais, la RTM est un des plus gros consommateurs d’électricité de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Et la tendance devrait s’accentuer, avec l’objectif d’un parc 100% électrique, 100% « zéro émission » en 2035. Or, avec l’explosion du coût d’achat de l’énergie, la facture de la RTM a déjà augmenté en 2022 de 35%, soit plus 7 millions par rapport à 2021. « millions en 2021 à 47. +130% d’augmentation qui obligeront forcément à des arbitrages dans le budget de fonctionnement de 100 millions.
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