En un posicionamiento público, la empresa aseguró que su título de concesión es vigente, está en regla y no existe ningún señalamiento de incumplimiento por parte del Estado de México.
Afirmó que la autopista se construyó con una inversión de la compañía, y sugirió que no utiliza ningún tramo federal.Juez que canceló caso Viaducto Bicentenario absolvió a magistrado vinculado al CJNG“Esta vía elevada coexiste con –y ha permitido la mejora de– el libre tránsito en los tramos del Periférico Norte y de la autopista México-Querétaro que corren por debajo, los cuales no han sido afectados de forma alguna”, expuso.
También rechazó que la asignación no se haya sometido a concurso; la licitación, afirmó, “fue ampliamente publicitada, muy conocida, pública y competitiva”, por lo que se sometió a escrutinio de la prensa local y nacional. Además, indicó, más de 15 consorcios/empresas se presentaron a la licitación y 3 fueron consideradas finalistas.
El concurso, refirió, no arrojó inconformes ni cuestionamientos de validez por parte de las autoridades federales ni por ninguno de los competidores.
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