Un auto para quien de verdad gusta de manejar y quiere aprender mása montones, sigue la receta de los deportivos más puros, tiene comodidad suficiente, un enorme soporte de piezas por si se te ocurre modificarlo y un precio que para muchos de nosotros es alto, pero en el que cada centavo se va a lo que más importa en un auto de este tipo, ela menos que sea usado y te animes a jugar a la ruleta rusa de la fiabilidad por el casi garantizado maltrato que se llevaron esos modelos con...
para el manual o de 6.8 segundos para el automático. No son cifras extremas o de récord, pero es que este no es un coche para evaluar con datos duros o solamente en línea recta, es uno que tienes que experimentar por ti mismo y llevarlo a donde están las curvas. Muchos colegas lo han dicho y ahora lo comprendo, el BRZ y el MX-5 son los autos perfectos para realmenteusadas en circuito. Este no es un coche para el que solo quiere que lo volteen a ver, hacer mucho ruido y correr en línea recta como en las películas. Este es un coche para quien de verdad es un apasionado de conducir como se debe. Y como ya te decía, para ello no es necesario tener 800 hp o más.
También tenemos faros y calaveras LED y doble salida de escape. Me gusta mucho como se ve, pero debo decir que al menos a mí me gusta un poco más lo que hizo Toyota con su interpretación del BRZ que para ellos se llama GR 86 y que¿Qué le cambiaria por fuera a este BRZ? solo dos cosas. No lo elegiría en color plata, me llevaba uno azul y le ponía los rines en el clásico color dorado de los Subaru de rally., 1.7 metros de ancho y 1.
Siguiendo con equipo tendremos cosas como aire acondicionado automático de doble zona, encendido por botón, freno de mano tradicional, sistema de audio de 8 bocinas y hasta asientos con calefacción. Todo lo necesario en conectividad y comodidad para un deportivo pequeño.y hasta los interruptores del control de tracción y estabilidad están bien expuestos para que no tardes nada en configurarlo como quieras para disfrutarlo en pista.
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