Formalmente, existen leyes que acotan el ámbito y el proceso mediante el cual el ejecutivo federal puede tomar decisiones en materia de inversión pública.
Cada proyecto debe ser elaborado por la instancia sectorial de origen; esto es, si es un proyecto petrolero, PEMEX debe presentar los estudios técnicos que den sustento a su ejecución. Si es un proyecto de infraestructura de transporte, el responsable formal es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes , aunque en el caso del Tren Maya el presidente asignó la tarea de preparar los estudios correspondientes a FONATUR.
Va a elevar los costos de distribución de los petrolíferos, ya que tendrá que hacer infraestructura portuaria nueva cuando ya la hay en Pajaritos, desde donde se atiende la demanda de la Península de Yucatán; y la producción sobrante que no se pueda colocar en la zona terrestre de Tabasco tendrá que regresarse a Minatitlán para que de ahí se distribuya a donde sí haga falta dentro del sistema nacional de refinación.
, pero con los cuales se firmará un contrato de servicios por 30 años, durante los cuales el gobierno federal cubrirá la totalidad del costo del proyecto, más la operación y mantenimiento, y deduciendo solamente los ingresos que se reciban de los usuarios .Frente a esta manera de proceder de un gobierno federal que apenas empieza y que prometió hacer las cosas de otra manera, cabe reflexionar acerca deque vaya a impulsar esta administración.
La CNDP está integrada por 25 miembros provenientes de varias esferas del quehacer público, incluyendo personas electas, representantes de organismos públicos y de organizaciones de la sociedad civil, incluyendo sindicatos, gremios empresariales, y asociaciones de consumidores.
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