En realidad, en los talleres se habla de 800 unidades paradas.en ambos casos el impacto es sustancial.
“Se nos cayó el changarro por falta de refacción, no nos han dado el presupuesto desde el año pasado, tengo una relación de todas las refacciones que necesito, no solamente este módulo necesita, todos los demás están igual, por eso no hay suficientes unidades en servicio, cómo va haber unidades si la mayoría están descompuestas”, comentó un mecánico de RTP al pie de decenas de unidades paradas.De acuerdo con RTP, cada 5000 kilómetros se revisan de frenos, neumáticos y de carrocería de cada unidad para mantenerlos en las mejores condiciones y evitar futuras fallas.
Para cambiar las llantas, según testimonios, la unidad puede estar parada hasta dos meses; un mes para cambiar faros. “Culpa nuestra no es”, dice tajante uno de los mecánicos, ”lo que tarda es el envío de refacciones”.Uno de los conductores que está en espera del regreso de unidades descompuestas señala que ayuda a barrer u otras tareas menores porque “no hay camiones
, estamos sentados en nuestro turno sin salir del módulo, hay días en que nos rolamos un camión, mínimo para dar una vuelta”.Hasta una hora de espera y filas enormes para abordar. La ausencia de autobuses en servicio, parece ser parte del problema.
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