Este informe va más allá de las causas inmediatas y se concentra en el desgaste estructural provocado a lo largo del tiempo por"falta de mantenimiento y de inspecciones regulares", por lo que estarían implicadas las administraciones de Ebrard, cuya obra insignia de su administración en la Ciudad fue la Línea 12, sino también Mancera, quien gobernó entre 2012 y 2018 y Sheinbaum, actual jefa de Gobierno cuyo periodo terminará en 2024.
En esta última entrega que consiste en el análisis"Causa-raíz", se pone foco en el desgaste estructural provocado a lo largo del tiempo por una supuesta falta y de inspecciones regulares, mientras que en las dos anteriores entregas se puso énfasis en el diseño y construcción. El último informe entregado por DNV suma la falta de mantenimiento a los problemas de diseño, errores en la construcción y mala supervisión de la obra como las causas subyacentes del colapso.
Según el dictamen de DNV, no hay registro de reparaciones realizadas en el tramo colapsado, entre las estaciones de Olivos y Tezonco, desde la inauguración hasta la fecha del colapso.
“Presidenta presidenta” pero de la impunidad
La jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, dijo que tras consultar con abogados sí es posible dar a conocer el tercer informe del DNV pese a la demanda en curso
ExpansionMx Al que tuvo acceso, sin haberse difundido?... qué buena decisión echarla para atrás.
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