, adelantó Guillermo Calderón.Es necesaria porque la Línea tiene 53 años ; la vida útil promedio de estos sistemas es de 40 años, por lo tanto, esta línea superó su vida útil hace 13 años", indicó.un"nivel de obsolencia" tal que es difícil conseguir refacciones tanto en el mercado nacional como internacional, además de que no se le han hecho modernizaciones en"más de medio siglo", apuntó.
Em cuanto a los trenes que operan en la Línea, el director general del Metro indicó que su operación es poco confiable.
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