El continuo mejoramiento de los autos eléctricos de China provoca preocupación a sus rivales en otros países

PEKÍN- Las decenas de automotrices que operan en China planean poner a la venta 71 nuevos modelos eléctricos de batería este año. Muchos modelos nuevos tienen capós más altos para mostrar una apariencia más atrevida y más espacio de almacenamiento. Los autos tienen llantas más grandes que mejoran el frenado. Los asientos son más gruesos y cómodos.

Las autorizaciones muestran el afán del gobierno chino por impulsar el desarrollo de los vehículos autónomos, que son considerados fundamentales para la competitividad futura de la industria automovilística. La tecnología es más compatible con los autos eléctricos de batería que con los híbridos enchufables o los de gasolina y las empresas chinas intentan alcanzar a Tesla, líder en estos sistemas.

Mejores baterías y costos cada vez menores respaldan el impulso chino hacia los autos eléctricos. CATL, con sede en el sureste de China y el principal fabricante mundial de baterías para autos eléctricos, anunció la semana pasada en el salón del automóvil de Pekín que una carga de 10 minutos de su batería más reciente produciría una autonomía de 595 kilómetros.

“Vamos a darle más énfasis al asiento trasero: queremos hacerlo más atractivo”, afirmó Wang Tan, director general de diseño de XPeng Motors, un fabricante chino de autos eléctricos. Tanto en China como en el extranjero, los clientes son cada vez más exigentes. Muchos compran híbridos enchufables en vez de autos impulsados solo con baterías, aunque los mercados para ambos siguen creciendo en China.

En su discurso de presentación del SU7, derrochó confianza, aunque expresó su preocupación por uno de sus rivales. “Excepto Tesla, no parece haber casi nadie mejor que nosotros”, afirmó.

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