El Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Viales Ferroviarios, establece que pueden ser los municipios, los gobiernos estatales o las empresas concesionarias las que pueden solicitar una obra para prevenir accidentes Los accidentes ocurridos en Saltillo entre vehículos y trenes, dejan en evidencia la falta de infraestructura que pueda prevenirlos, como sucede en otras ciudades del país.
De acuerdo a datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía , Coahuila registró un total de seis accidentes vehiculares por choque con trenes en 2022. Desde 2018 --año desde el cual hay datos abiertos del Instituto-- se han reportado 37 accidentes de ese tipo en la entidad.Actualmente, el cruce entre el bulevar Nazario Ortiz y las vías del tren no tiene alguna otra medida de precaución salvo un alto y un letrero que advierte el cruce del ferrocarril.
De acuerdo con la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario en su artículo 31, establece que los cruzamientos de las vías férreas que se autoricen conforme a este artículo, deberán tener las señalizaciones necesarias con el objeto de minimizar los riesgos y la ocurrencia de accidentes. El mismo artículo menciona que los cruzamientos de vías férreas podrán autorizarse a nivel de piso siempre y cuando cumplan con condiciones de seguridad, económicas y sociales “que así lo permitan”.
Dicho fondo, según un tríptico de su página web, “tiene como objetivo financiar la construcción, mantenimiento y operación de la señalización, los sistemas de alerta y de obstrucción al tráfico autómoto y peatonal al interior de zonas urbana o centros de población en los cruces viales ferroviarios”.
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