“열차가 들어오고 있습니다. 승객여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.” 1974년 8월 15일. 대한민국 처음으로 서울에 지하철이 개통됐다. 올해로 50년 을 맞았다. 개통 50년 동안 많은 변화가 있었다. 큰 변화 중 하나가 스크린도어 의 도입이다. 서울 지하철에 스크린도어 가 설치된 것은 2005년 부터다. 2005년 10월에 사당역을 시작으로 서울 지하철에 스크린도어 가 전면적으로 도입됐다. 스크린도어 는 도입 초기부터 고장이 잦았다. 2013년 성수역, 2015년 강남역에서도 스크린도어 를 고치던 하청 노동자가 사망하는 사고가 발생했다. 그리고 2016년 5월 28일 구의역 9-4 승강장에서 스크린도어 를 고치던 김모 군이 출발하던 전동차에 치어 또 사망했다. 안전 수칙에 따르면 스크린도어 수리 작업은 2인 1조로 진행해야 했다. 1명이 열차 진입 여부를 감시하고 나머지 1명이 작업을 해야 열차로부터 안전하기 때문이다. 하지만 김군은 사고 당시 혼자 작업하고 있었다.
민주노총 공공운수노조와 서울교통공사노조 등 시민사회단체 관계자들이 20일 서울지하철 2호선 구의역에서 열린 구의역 산재사망 참사 8주기 추모주간 선포 기자회견에서 ‘위험의 외주화’ 중단 촉구 구호를 외치고 있다. 정지윤 선임기자
서울지하철 김군 컵라면 8주기 개통 50년 하청노동자 외주화
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